Rusia a început, în premieră, să exporte cereale prin Oceanul Arctic din cauza blocării porturilor de la Marea Neagră

Exportatorii ruşi folosesc pentru prima dată regiunea arctică pentru a livra cumpărătorilor cereale care anterior erau exportate prin porturile de la Marea Neagră.

Murmansk, principalul port rusesc fără gheaţă de dincolo de Cercul Polar, folosit anterior pentru exportul de cărbune, îngrăşăminte şi lemn, va încărca pentru prima dată transporturi de cereale în octombrie 2026, relatează The Moscow Times, citând un raport Reuters.

Potrivit Reuters, care citează surse din piaţă, primul transport, în volum de 40.000 de tone din regiunea Stavropol, a primit deja aprobarea Căilor Ferate Ruse (RZD), care urmează să transporte cerealele pe o distanţă de peste 3.000 km.

“Portul începe să lucreze cu cereale. Din păcate, aceasta este o situaţie forţată”, a declarat pe 21 septembrie şeful MMTP, Pavel Oleinik.

Porturile de la Marea Neagră şi Marea Azov, prin care erau exportate 80% din cerealele ruseşti destinate pieţei externe, au fost afectate în iulie şi august de atacuri cu drone ucrainene, care au vizat peste o sută de nave şi au distrus, de asemenea, terminale pentru cereale din Azov şi Novorossiisk.

În consecinţă, exporturile de cereale ale Rusiei au coborât în august şi septembrie la cel mai scăzut nivel din ultimii 16 ani şi s-au menţinut la un nivel de trei ori mai mic decât în aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit estimărilor companiei SovEcon.

Exporturile de grâu s-au redus de patru ori, ajungând la 347.000 de tone pe săptămână, conform calculelor Uniunii Ruse a Cerealelor.

Pe lângă Murmansk, companiile ruseşti reamenajează terminalele din porturile baltice pentru manipularea cerealelor, inclusiv unele care anterior erau folosite pentru exportul de cărbune şi îngrăşăminte, au declarat pentru Reuters surse din industria transporturilor şi cea cerealieră.

În special, marele terminal privat Ultramar din portul Ust-Luga, specializat în transbordarea îngrăşămintelor minerale, a fost reamenajat pentru a putea manipula cereale. Până acum, 260.000 de tone de cereale destinate Egiptului şi Arabiei Saudite au fost deja trimise acolo pe cale ferată.

În portul Sankt Petersburg, încărcăturile de cereale au început, de asemenea, să fie procesate la două terminale care anterior nu erau destinate unor astfel de operaţiuni — “Modul” şi BSMZ, au declarat surse pentru Reuters.

Conform uneia dintre surse, terminalul de containere “Modul” poate manipula până la 70.000 de tone de cereale pe lună în containere, deşi această metodă de transport este considerată costisitoare.

Capacitatea totală a terminalelor specializate din porturile ruseşti din nord-vest este cuprinsă între 2 şi 7 milioane de tone pe an, faţă de peste 60 de milioane de tone în sudul Rusiei.

În acelaşi timp, volumul transporturilor feroviare anunţate către terminalele din nord-vest depăşeşte deja de câteva ori capacitatea lor efectivă de manipulare.