Trump permite construirea unor nave militare în străinătate şi ordonă revenirea la catapulte cu abur pentru portavioane
Preşedintele SUA, Donald Trump, a autorizat Marina americană să construiască temporar nave în şantiere navale din străinătate şi a ordonat renunţarea la sistemul electromagnetic de lansare a avioanelor de pe portavioane (EMALS), în favoarea revenirii la catapultele cu abur.
Trump a semnat joi un memorandum de securitate naţională care prevede această schimbare. Ea va afecta al patrulea portavion din clasa Gerald R. Ford, care ar urma să renunţe la EMALS, utilizat pe primele trei nave ale clasei. Modificarea este estimată să coste contribuabilii americani sute de milioane de dolari, potrivit Reuters.
Compania Huntington Ingalls este principalul contractor pentru construcţia portavioanelor din clasa Ford.
Potrivit documentelor Pentagonului, până în martie 2026, USS Gerald R. Ford, nava principală a noii clase de portavioane, efectuase 36.863 de lansări de avioane cu ajutorul sistemului EMALS.
Schimbarea de proiectare va avea loc la “Doris Miller”, a patra navă planificată din clasa Gerald R. Ford. Chila navei urmează să fie pusă până la sfârşitul anului 2026, iar livrarea către Marina SUA este estimată pentru începutul anului 2034.
Trump a criticat frecvent sistemul electromagnetic de lansare a aeronavelor al Marinei SUA, susţinând că este mai scump şi mai puţin eficient decât catapultele cu abur.
“Au cheltuit miliarde de dolari în plus pentru catapultele electrice şi nu sunt bune. Nu sunt nici pe departe la fel de bune, sunt prea complexe”, a declarat Trump luna trecută, la un summit privind apărarea în Pennsylvania.
Când Marina SUA a ales EMALS în 2009, aceasta susţinea că sistemul va reduce costurile totale pe durata de viaţă, va necesita mai puţină întreţinere decât catapultele cu abur şi va exercita mai puţin stres fizic asupra aeronavelor de pe portavioane. Sistemul, ales şi de Marina franceză, a întâmpinat probleme iniţiale, dar ulterior a efectuat mii de lansări.
General Atomics, compania care produce EMALS, a declarat că decizia de a nu utiliza sistemul pe Doris Miller merită “o reconsiderare atentă”.
“Având în vedere că aproape 50% din producţie este deja finalizată, schimbarea direcţiei în acest moment ar introduce riscuri semnificative în ceea ce priveşte costurile, calendarul şi integrarea”, a transmis General Atomics.
Marina SUA a redirecţionat solicitările de comentarii către Casa Albă.
Memorandumul semnat de Trump deschide, de asemenea, posibilitatea ca Marina SUA să construiască nave în străinătate, pentru prima dată după mai multe decenii.
Constructorilor navali străini care au făcut “investiţii substanţiale şi durabile” în şantiere navale americane li se va permite temporar să construiască până la două nave în şantierele lor din ţările de origine. Navele vor fi livrate rapid pentru a acoperi deficitul de capacitate şi vor completa navele construite în şantierele americane.
Constructorul naval australian Austal a anunţat marţi că grupul sud-coreean Hanwha a făcut o ofertă de până la 1,2 miliarde de dolari pentru cumpărarea operaţiunilor sale din SUA, în contextul în care conglomeratul sud-coreean încearcă să-şi extindă prezenţa pe piaţa americană de apărare.
Memorandumul lui Trump îi mai cere Secretarului american al Apărării să înfiinţeze un al cincilea şantier naval al Marinei SUA, pentru a creşte capacitatea de reparare a submarinelor şi portavioanelor.
