De ce România a înregistrat cea mai mare creştere a preţului motorinei din Europa? Expert: Benzinăriile ar trebui să afişeze adaosul comercial

Cu o săptămână înainte de promulgarea Legii carburanţilor, România a înregistrat cea mai mare creştere a preţului mediu al motorinei la pompă dintre statele europene monitorizate de Asociaţia Energia Inteligentă.

Potrivit unei analize realizate de Dumitru Chisăliţă, preşedintele AEI, preţul motorinei a crescut cu 7,5% în România, depăşind majorările consemnate în Croaţia (7,4%), Spania (4,7%), Polonia (3,9%) şi Bulgaria (2,3%), scrie Ziare.com.

Unul dintre principalele puncte ale analizei lui Dumitru Chisăliţă este comparaţia dintre România şi Bulgaria, în condiţiile în care cele două ţări se aprovizionează cu ţiţei din surse aproximativ similare, folosesc aceleaşi rute de transport maritim şi suportă costuri comparabile pentru transport, asigurare şi manevre portuare.

Cu toate acestea, în perioada analizată de Asociaţia România Inteligentă, scumpirea motorinei la pompă a fost de aproximativ trei ori mai mare în România decât în Bulgaria.

Dumitru Chisăliţă a explicat pentru publicaţia citată mecanismul pe care îl consideră posibil în spatele acestei evoluţii.

„În principiu, sursele din care România se aprovizionează cu petrol sunt aproximativ aceleaşi cu cele ale Bulgariei, ceea ce înseamnă că avem aceleaşi rute de transport, aceleaşi nave şi aceleaşi costuri pentru transport, asigurări şi manevră. Prin urmare, ceea ce se întâmplă în Bulgaria din punct de vedere al costurilor se reflectă şi în România.

Bulgarii, însă, nu au semnalat nicio penurie sau problemă legată de această creştere a preţurilor, deşi ei importă 100% din ţiţei, neavând producţie internă, şi dispun de o singură rafinărie, ceea ce înseamnă că situaţia lor este mai simplă decât a noastră.

La noi, deşi avem o producţie internă de aproximativ 20-22% din necesarul de motorină, iar restul este prelucrat în ţară, importând doar 22%, asistăm la o creştere de preţ care, în opinia mea, nu poate fi explicată prin costurile reale.

Singura explicaţie plauzibilă este că ne pregătim pentru un Black Friday după modelul românesc, adică vom creşte artificial preţurile acum pentru a avea de unde să le scădem la ofertă”, a declarat acesta.

Chisăliţă face o distincţie între speculă, pe care o consideră un act ilicit, şi ceea ce el descrie drept o strategie de piaţă construită în jurul unui reper extern: preţul motorinei din regiunea mediteraneană.

„Nici măcar nu este vorba despre speculă, pentru că specula are un caracter ilicit. Ceea ce vedem acum este o ofertă de pe piaţă, construită în jurul unui anumit reper, şi anume preţul motorinei din regiunea mediteraneană.

Totuşi, trebuie subliniat că doar 22% din motorina consumată în România este importată, ceea ce înseamnă că acest preţ de referinţă nu ar trebui să fie factorul principal care stabileşte costul la pompă.

În realitate, este vorba despre o ofertă existentă pe piaţă, la care se aliniază mai mulţi comercianţi, iar această practică este, până la urmă, acceptată tacit în România, fără a fi contestată”, a explicat expertul în energie.

Propunerea privind afişarea adaosului comercial

Încă de la începutul conflictului din Ucraina, în luna martie, Dumitru Chisăliţă a solicitat în mod repetat o mai mare transparenţă în ceea ce priveşte preţurile carburanţilor.

„Această transparenţă ar putea fi asigurată fie de Consiliul Concurenţei, fie de Guvern, fie de legiuitor, iar ea ar scoate la lumină mecanismele reale ale pieţei. În timp ce eu calculez pe baza unor date indirecte, autorităţile au acces la cifrele exacte şi ar putea publica săptămânal, de exemplu, adaosul comercial mediu practicat de fiecare reţea de benzinării.

De aceea, am propus chiar o modificare legislativă prin care fiecare staţie să fie obligată să afişeze vizibil adaosul comercial aplicat, iar nerespectarea acestei obligaţii să fie sancţionată cu amenzi substanţiale.

Astfel, un consumator care intră într-o benzinărie şi vede un adaos de 300% va şti să evite acea staţie, iar pe măsură ce cumpărătorii vor alege în funcţie de aceste informaţii, piaţa se va regla singură.

Mai mult, dacă un operator afişează un adaos de 300%, dar aplică, de fapt, 400%, Consiliul Concurenţei va avea temei sa îl amendeze pentru nerespectarea propriilor declaraţii”, a mai spus preşedintele AEI.